Ba giải pháp giảm ùn tắc giao thông đô thị

Hiện ở các thành phố lớn ở nước ta như TP HCM và Hà Nội, cũng như trên toàn thế giới, tắc đường đã trở thành vấn nạn. Rất nhiều giải pháp đã được đưa ra nhưng hiện nay hiệu quả lưu thông trên đường tại các thành phố lớn vẫn đang ở mức thấp.

Người gửi: Pham Thanh An
Tiêu đề: giai phap giam un tac giao thong

Tính ra, ở thành phố lớn, thời gian đi lại của chúng ta mất nhiều hơn hẳn so với các tỉnh thành nhỏ. Đây thực sự là một bất cập. Với tình hình giao thông hiện nay thì việc loại bỏ nạn kẹt xe hầu như là không thể. Nhưng chúng ta có thể giảm thiểu nếu có mô hình điều khiển và phân luồng giao thông hợp lý, chặt chẽ, khoa học và hiệu suất cao hơn.

Thứ nhất, tôi đề nghị sẽ cấm tuyệt đối không cho rẽ trái và quay đầu khi chưa đến giao lộ. Về nguyên tắc chúng ta đều biết, có thể đi đến mọi địa điểm mà không cần rẽ trái. Rẽ trái trên đường chính là một nguyên nhân lớn gây ra tắc nghẽn giao thông. Đề nghị này chắc chắn sẽ vấp phải phản ứng nhất định vì đa phần người dân đã quen với cách đi này nhưng tôi tin rằng sau một thời gian ngắn mọi người sẽ nhận ra rằng thực hiện điều này làm việc lưu thông trên đường trở nên nhanh chóng và thuận lợi hơn nhiều.

Thứ hai, việc phân luồng giao thông trước khi đến giao lộ làm tăng đáng kể hiệu suất giao thông nên việc này rất cần thiết. Với những thành phố có lượng dân nhập cư hằng năm cao thì việc phân luồng trước khi đến giao lộ đôi khi sẽ gây khó khăn cho người dân vì người dân nhiều lúc cũng không biết trước được mình sẽ đi như thế nào. Như vậy đi kèm theo việc phân luồng trước khi đến giao lộ theo tôi nên đi kèm với việc dời các biển báo đường từ các ngã ba,ngã tư... đến tại nơi bắt đầu phân luồng, như vậy hợp lý hơn.

Thứ ba, để giao thông được thông suốt thì việc xem xét một cách thận trọng thời gian đèn xanh, đèn đỏ và thứ tự lưu thông của các con đường. Đây là phần khó, đòi hỏi phải có nhiều thông số thống kê nên không thể tuỳ tiện. Tôi chỉ muốn đề nghị một chút về thời gian khi đèn chuyển từ đỏ sang xanh. Người thành phố lớn rất tất bật và hay có tính chạy cố (nhiều khi đèn đã chuyển thành đỏ mà vẫn còn một lượng xe cố gắng lưu thông qua đư ờng). Như vậy, khoảng thời gian để một đèn chuyển từ đỏ sang xanh phải đảm bảo đủ cho lượng xe cuối cùng này lưu thông qua giao lộ; đồng nghĩa với việc sẽ có những khoảng thời gian mà tất cả các đèn giao thông đều đỏ.

Trên đây chỉ là giải pháp nhỏ có thể giảm thiểu tình trạng kẹt xe, tắc đường hiện nay. Đương nhiên đây vẫn chỉ là giải pháp tạm thời. Để đất nước ta có thể phát triển một cách bền vững thì còn hàng loạt vấn đề nan giải về giao thông đô thị cần giải quyết. Kẹt xe chỉ được giải quyết triệt để khi vấn đề cốt lõi là quy hoạch đô thị được xem xét và thực hiện một cách nghiêm túc.

Phạm Thanh An – Đà Nẵng

* Ý kiến của bạn?