Cụ thể, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đồng ý UBND tỉnh Quảng Ninh tiếp tục là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền để huy động vốn và triển khai đầu tư đường cao tốc Vân Đồn - Móng Cái theo chỉ đạo của Thủ tướng ngày 20/11/2014. Công tác đàm phán, sử dụng khoản vay ưu đãi bên mua của nước ngoài thực hiện theo quy định hiện hành.
Phối cảnh dự án cao tốc Vân Đồn - Móng Cái.
Trước đó, Bộ Giao thông Vận tải muốn làm dự án cao tốc Vân Đồn - Móng Cái, trong đó vay Trung Quốc 7.000 tỷ đồng.
UBND tỉnh Quảng Ninh đã có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ giao địa phương này là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền đầu tư tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái.
Ông Nguyễn Đức Long, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh đã đề nghị để Quảng Ninh là chủ đầu tư dự án. Đồng thời, lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh cũng quyết định đầu tư dự án theo hình thức BOT, từ chối vay 7.000 tỷ đồng từ Trung Quốc.
Lý do mà ông Long đưa ra là, do tổng vốn đầu tư tuyến đường này dự kiến 16.000 tỷ đồng, nếu vay Trung Quốc 7.000 tỷ đồng thì cũng không đủ để đầu tư. Mặt khác, việc vay vốn Trung Quốc xưa nay thường đi kèm điều kiện.
Ngày 21/11/2016, tại cuộc họp Ban cán sự Đảng UBND tỉnh Quảng Ninh, UBND tỉnh đã thống nhất chọn liên danh nhà đầu tư Cái Mép - Thái Sơn - Vinaconex E&C - BRJSC12 - Khánh An - Cienco1 là chủ đầu tư dự án.
Liên danh nhà đầu tư trình bày 3 phương án trong dự án đường cao tốc Vân Đồn - Móng Cái với thời gian triển khai trong vòng 3 năm, thời gian thu phí 25 năm. Công trình có chiều dài khoảng 91,17km, điểm đầu dự án tại Km59+556,36 - nút giao Đoàn Kết, thuộc địa phận xã Đoàn Kết, huyện Vân Đồn; điểm cuối tại Km150+725,03 - giao đường tỉnh 335, trùng với điểm đầu dự án cầu Bắc Luân, TP Móng Cái.
Được biết, cao tốc Vân Đồn - Móng Cái đi qua 5 địa phương gồm Vân Đồn, Đầm Hà, Tiên yên, Hải Hà và Móng Cái. Quy mô đường cao tốc 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h.
Theo Nhịp sống kinh doanh
