Nhằm giải quyết nhu cầu cấp bách về điểm đỗ và từng bước hạn chế xe đỗ dưới lòng đường, Sở GTVT Hà Nội vừa đề xuất xây 15 bãi đỗ xe lắp ghép cao tầng.
Theo đó, cùng với 4 bãi đỗ đang triển khai là: Bãi đỗ xe Trần Nhật Duật, Phùng Hưng, Nguyễn Công Hoan, bờ sông Tô Lịch, 15 bãi đỗ xe Sở GTVT vừa đề xuất thêm với TP Hà Nội được xây dựng bằng công nghệ lắp ghép. Các bãi đỗ này nằm trong các quận nội thành: Hoàn Kiếm, Ba Đình, Hai Bà Trưng, Tây Hồ, Cầu Giấy, Đống Đa, Hoàng Mai.
Trong đó, có 5 dự án được đầu tư xây dựng từ nay đến năm 2015, gồm: bãi đỗ Trần Khát Trân (2.650 m2), bãi đỗ Nguyễn Công Trứ (1.500 m2), bãi đỗ vòng xuyến cầu Vĩnh Tuy (5.000 m2), bãi đỗ Nguyễn Đình Chiểu - Trần Nhân Tông (950 m2) - quận Hai Bà Trưng; bãi đỗ Kim Liên (2.000 m2) - quận Đống Đa. 10 bãi đỗ xe còn lại trong đó có các bãi như mương cống hóa Thái Hà (Đống Đa), bãi đỗ Trần Quang Khải (Hoàn Kiếm), bãi Công viên Nước Hồ Tây (Tây Hồ)...được đầu tư xây dựng từ năm 2016 đến 2020.
Sở GTVT Hà Nội cho biết, tổng kinh phí đầu tư cho 15 bãi đỗ xe khoảng trên 42,4 tỷ đồng. Đây là những dự án được ưu tiên đầu tư để giải quyết cấp bách về nhu cầu bãi, điểm đỗ của nhân dân, đồng thời giảm ùn tắc cho giao thông thủ đô.
Song song với kế hoạch trên, để giải quyết điểm đỗ và tránh tình trạng taxi gây lộn xộn tại các khu vực trung tâm, Sở GTVT cũng đề xuất xây 9 điểm đón trả khách có điều hành cho taxi tại 9 khu vực trung tâm, gồm: Trung tâm thương mại Vincom, Trung tâm chiếu phim Quốc gia, Trung tâm thương mại Parkson, Ga Hà Nội, Chợ Đồng Xuân, BV Việt Đức, BV Mắt trung ương, khu vực Hồ Hoàn Kiếm. Tất cả các dự án này đều có lộ trình triển khai từ nay đến năm 2015.
Bên cạnh đó, Phó chủ tịch Nguyễn Văn Khôi cũng yêu cầu các quận kiểm tra, rà soát các dự án chưa triển khai, điểm đất trống... và đề xuất cụ thể để triển khai dự án, điểm tổ chức trông giữ xe, báo cáo thành phố trong tháng 3.
Để thu hút doanh nghiệp đầu tư bãi đỗ xe, lãnh đạo thành phố chỉ đạo Sở Kế hoạch Đầu tư đề xuất cơ chế theo hướng chủ động cho nhà đầu tư thực hiện xã hội hóa và tham khảo kinh nghiệm của TP HCM về cơ chế phí, giá trông giữ. Các ngành cũng cải cách thủ tục hành chính, rút ngắn thời gian xử lý công việc để đẩy nhanh tiến độ lập quy hoạch, thỏa thuận tổng mặt bằng, lập dự án và thiết kế... để sớm đầu tư xây dựng công trình.
Năm 2003, Hà Nội đã quy hoạch các điểm đỗ xe trong nội đô và xác định 34 vị trí xây dựng các bãi đỗ xe ngầm, cao tầng. Tuy nhiên, hầu hết bãi đỗ này vẫn nằm trên giấy khiến thủ đô thiếu điểm đỗ nghiêm trọng. Hiện điểm đỗ xe mới đáp ứng 8-10% nhu cầu của người dân.
Mỹ Anh (TH)
