Theo đó, Thủ tướng chấp thuận bổ sung cầu thay thế phà Cát Lái. Công trình này sẽ được xây dựng tại quận 2 (Tp.HCM) và huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai), vượt sông Đồng Nai. Tổng chiều dài cầu và đường dẫn khoảng 4,5km. Được biết, đây là công trình đường phố chính đô thị chủ yếu, với vận tốc thiết kế 80km/h; quy mô 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp; mặt cắt ngang đường 60m, mặt cắt ngang cầu phù hợp với quy mô tuyến. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2017 - 2020.
Thủ tướng Chính phủ vừa đồng ý bổ sung 3 công trình vào quy hoạch phát triển
giao thông vận tải tại Tp.HCM. (Ảnh minh họa)Bên cạnh đó, Thủ tướng Chính phủ cũng đồng ý bổ sung cầu Cần Giờ thay thế phà Bình Khánh. Theo quy hoạch, công trình này sẽ được xây dựng tại huyện Nhà Bè và huyện Cần Giờ, vượt sông Soài Rạp với tổng chiều dài cầu và đường dẫn khoảng 7,3km. Tương tự cầu thay thế phà Cát Lái, đây là loại đường trục đô thị thứ yếu, vận tốc thiết kế 60km/h, gồm 4 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp; mặt cắt ngang đường 40m, phù hợp với quy mô tuyến. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2017 - 2020.
Đồng thời, Thủ tướng Chính phủ cũng đồng ý thực hiện xây dựng đường song song với Quốc lộ 50 từ huyện Nhà Bè (Tp.HCM) đến huyện Cần Giuộc (Long An) từ năm 2017 - 2020. Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 8,6km. Theo quy hoạch, đây là loại đường phố chính đô thị chủ yếu, vận tốc thiết kế 80km/h, quy mô 6 làn xe cơ giới; mặt cắt ngang đường 40m, mặt cắt ngang cầu trên tuyến phù hợp với quy mô tuyến.
Theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ, UBND Tp.HCM cập nhật các công trình nêu trên vào các quy hoạch có liên quan, đồng thời triển khai đầu tư theo đúng quy định của pháp luật.
Sau khi hoàn thành, dự án cầu Cát Lái được kỳ vọng sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng theo tác động tương hỗ với sự phát triển kinh tế xã hội tại khu vực, góp phần giảm ùn tắc giao thông, rút ngắn thời gian đi lại và từng bước hoàn chỉnh hệ thống giao thông của khu vực nói riêng và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung.
Trong khi đó, cầu Cần Giờ sẽ giúp kết nối trung tâm Tp.HCM với các khu vực phía Nam, phá thế độc đạo của phà Bình Khánh đang quá tải. Công trình này cũng sẽ góp phần vào việc thu hút hoạt động tham quan, du lịch, vui chơi giải trí vùng biển Cần Giờ.
Mục tiêu của dự án đường song song Quốc lộ 50 là nhằm hình thành tuyến kết nối liên vùng, tăng cường năng lực giao thông giữa các tỉnh thành trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, nâng cao năng lực vận tải giảm thiểu tai nạn giao thông.
