UBND TP Hà Nội đã họp để xem xét phương án đề xuất đầu tư xây dựng đường hầm qua sông Hồng.
Tuyến đường hầm qua sông Hồng được đề xuất tại vị trí cuối đường Trần Hưng Đạo (quận Hoàn Kiếm) đi ngầm qua sông và nối với mạng lưới giao thông của quận Long Biên.
Dự kiến hầm dài khoảng 1,5 km, 4 làn xe, rộng khoảng 18-20 m nhằm giải quyết tình trạng ách tắc giao thông trên địa bàn.
Trước đó, UBND Hà Nội đã nhận được hai văn bản đề nghị đầu tư xây đường hầm qua sông Hồng theo hình thức hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT) của hai doanh nghiệp: tập đoàn VinGroup và Công ty Trường An - Bộ Quốc phòng.
Trong buổi họp, hầu hết các ý kiến đều đồng tình với việc xây dựng hầm đường bộ qua sông Hồng. Tuy nhiên, UBND TP Hà Nội yêu cầu cần có nghiên cứu kĩ lưỡng về khả thi của dự án và năng lực của các chủ đầu tư.
Tại TP Hồ Chí Minh, dự án đường hầm vượt sông Sài Gòn là hạng mục quan trọng nhất của dự án đại lộ Đông Tây, hầm vượt sông Sài Gòn có tổng chiều dài 1.490m, bao gồm 585m hầm dẫn phía Khánh Hội, 535m hầm dẫn phía Thủ Thiêm, 4 đốt hầm dìm và đốt hợp long với tổng chiều dài 370m.
Hầm có quy mô mặt cắt ngang rộng 33,3m với 2 lối thoát hiểm và 2 hướng lưu thông tổng cộng 6 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/giờ, khi hoàn thành đưa vào sử dụng sẽ góp phần quan trọng trong việc giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, tạo ra con đường ngắn nhất nối trung tâm TP với khu đô thị mới Thủ Thiêm, tạo bước đột phá trong quy hoạch giao thông đô thị, mở ra cánh cửa tiến về phía Đông TP, đẩy nhanh tốc độ hình thành khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Đây cũng là hầm dìm vượt sông có quy mô lớn nhất trong khu vực Đông Nam Á tính đến thời điểm hiện nay.
Nguyễn Khang
