Mới đây, liên danh nhà đầu tư Thái Sơn - Cái Mép - Sông Hồng - ITNL đã có đề xuất lên Bộ Giao thông Vận tải tham gia đầu tư dự án đường cao tốc Tp.HCM - Mộc Bài theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).
Tổng giám đốc CTCP phát triển đầu tư Thái Sơn Bộ Quốc phòng - đại diện liên danh nhà đầu tư, ông Trần Văn Lâm cho TTXVN biết, hiện Ban Quản lý dự án 7 (Bộ Giao thông Vận tải ) đang có chủ trương đầu tư xây dựng đường cao tốc Tp.HCM - Mộc Bài theo hình thức BOT để giảm tải cho đường Xuyên Á từ Tp.HCM đi Mộc Bài.
Tuyến đường Xuyên Á (Quốc lộ 22) hiện là tuyến quốc lộ duy nhất nối Tp.HCM với cửa khẩu quốc tế Mộc Bài. Nhu cầu vận tải trên tuyến Quốc lộ 22 đoạn Tp.HCM - Mộc Bài được dự báo sẽ mãn tải vào năm 2016.
Thế nên, liên danh các nhà đầu tư xin được tham gia đầu tư xây dựng đường cao tốc Tp.HCM - Mộc Bài theo hình thức BOT.
Mặt khác, trong bản tự giới thiệu đến Bộ Giao thông Vận tải, bên cạnh các Công ty cổ phần phát triển đầu tư Thái Sơn Bộ Quốc phòng, Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Thương mại Sông Hồng, Công ty cổ phần đầu tư Cái Mép vốn đang tham gia đầu tư xây dựng và thi công các dự án giao thông lớn tại Việt Nam, còn có sự xuất hiện của Công ty IL&FS Transportation Networks Limited (ITNL) của Ấn Độ.
Tuyến cao tốc Tp.HCM - Mộc Bài sẽ kết nối cửa khẩu Mộc Bài với cảng
biển và sân bay tại khu vực Đông Nam Bộ.
Được biết, ITNL là Công ty đầu tư phát triển hạ tầng mặt đất theo hình thức PPP/BOT lớn nhất của Ấn Độ (tính trên số km làn đường) với danh mục tài sản đầu tư 14680km làn đường (31 dự án) theo hình thức BOT thu phí và thanh toán niên kim.
Hằng năm, doanh thu vận hành các dự án BOT đạt 1 tỷ USD với lợi nhuận sau thuế đạt gần 70 triệu USD. Doanh nghiệp này cũng là đối tác mua lại 49% cổ phần dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông và Ban Quản lý dự án 7 trước đó đã có đề xuất Bộ Giao thông Vận tải đầu tư xây dựng dự án đường cao tốc Tp.HCM - Mộc Bài.
Ban Quản lý dự án 7 cho hay, tuyến đường cao tốc nói trên được nghiên cứu với điểm đầu tại đường vành đai 3 Tp.HCM (km 56+200) giao cắt với Tỉnh lộ 15 thuộc huyện Hóc Môn và điểm cuối tại Quốc lộ 22 thuộc khu vực cửa khẩu Mộc Bài. Chiều dài toàn tuyến vào khoảng 59km chạy song song Quốc lộ 22.
Theo đó, đường cao tốc này sẽ kết nối từ cửa khẩu quốc tế Mộc Bài với các đường vành đai 3, vành đai 4 của Tp.HCM để tạo thành mạng lưới liên hoàn giữa các tuyến giao thông đối ngoại và trở thành cửa ngõ ra vào TP.
Đồng thời, tuyến đường cũng sẽ tạo hành lang phát triển kinh tế, trở thành tuyến giao thông cao tốc Xuyên Á kết nối các trung tâm kinh tế, các khu kinh tế cửa khẩu và các đô thị của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với các đầu mối cảng hàng không, cảng biển quốc tế của vùng và khu vực ASEAN (Bangkok - Phnom Penh - Tp.HCM).
Giai đoạn 1(4 làn xe) tuyến cao tốc Tp.HCM-Nội Bài ước tính tổng vốn đầu tư là 10.727 tỷ đồng, và trên 5 nghìn tỷ đồng trong giai đoạn 2.
Công trình được đề xuất khởi công vào quý I/2017.
