Cụ thể, tổng diện tích dự án quy hoạch ban đầu từ 56.500m2 được điều chỉnh xuống còn xấp xỉ15.000m2 (đã cắt gần 42.000m2); gồm diện tích đất vỉa hè đường Trần Hưng Đạo, diện tích đất mặt nước.
Chính quyền TP Đà Nẵng cho phép DHC-MARINA bổ sung các hạng mục công trình như trạm hạ thế điện đèn trang trí phía trước cầu chính lối vào du thuyền nổi trên vỉa hè đường Trần Hưng Đạo và cầu phụ lối vào du thuyền nổi.
UBND TP Đà Nẵng cũng yêu cầu Công ty CP DHC-MARINA tổ chức sắp xếp chỗ đỗ, đậu xe cho khách của dự án đảm bảo theo quy định, tránh để xe khu vực vỉa hè đường Trần Hưng Đạo làm ảnh hưởng đến lối đi bộ của nhân dân và phối hợp với UBND quận Sơn Trà hướng dẫn khách gửi xe tạm tại khu đất chưa sử dụng phía đường Võ Văn Kiệt.
Phối cảnh bến du thuyền HDC-MARINA.
Được biết, dự án bất động sản và Bến du thuyền Đà Nẵng được UBND TP phê duyệt lần đầu tại Quyết định số 906/QĐ-UBND ngày 26/01/2011 với quy mô 175.512m2, phần diện tích đất liền là 105.520m2. Dự án được phê duyệt quy hoạch gần nhất chỉ còn gần 15.000m2 (Quyết định số 658/QĐ-UBND ngày 03/02/2016) sau nhiều lần điều chỉnh. Đây là dự án không gian mở và quy hoạch các công trình phục vụ công cộng (Bến du thuyền, Câu lạc bộ du thuyền, Club house...), cùng tuyến đường đi bộ rộng 9m dọc theo sông Hàn.
DHC-Marina là bến du thuyền quốc tế đầu tiên được xây dựng tại Đà Nẵng, nằm bên bờ sông Hàn, với tầm nhìn tuyệt đẹp ngay giữa lòng thành phố. Tuy dự án nhằm mục đích phát triển Đà Nẵng trở thành một điểm đến nổi tiếng về du thuyền trong khu vực và trên thế giới nhưng cho đến nay, bên cạnh 'Du thuyền DHC-Marina' là tòa nhà nổi trên sông được xây dựng bằng bê tông mô phỏng hình ảnh chiếc du thuyền neo đậu, phía bên trong kinh doanh các mặt hàng ăn uống thì vẫn chưa thấy chiếc du thuyền nào khác neo đậu.
Chính quyền TP Đà Nẵng đã quyết định cắt gần 42.000m2 rút bớt diện tích của dự án này.
