Cụ thể, đơn vị tư vấn của Sở Giao thông vận tải đã trình 2 phương án xây cầu và xây hầm, trong đó mỗi phương án đều có 2 tuyến. Địa điểm được lựa chọn để xây dựng nằm giữa cầu Thuận Phước và cầu sông Hàn.
Phương án xây hầm theo tuyến 1 sẽ tốn chi phí khoảng 3.094 tỷ đồng, cộng với 143 tỷ đồng để GPMB. Phải chi khoảng 2.683 tỷ đồng để xây tuyến 2, song chi phí GPMB lên tới 463 tỷ đồng.
Còn nếu xây cầu vượt sông theo tuyến 1 thì chi phí khoảng 2.515 tỷ đồng, chi phí GPMB 239 tỉ đồng. Trong khi tuyến 2 có chi phí xây 2.053 tỷ đồng và chi phí GPMB là 665 tỉ đồng.
TP Đà Nẵng đang nghiên cứu phương án xây hầm vượt sông Hàn.
Đơn vị tư vấn cho biết, so với xây cầu, phương án xây hầm vượt sông có kinh phí cao hơn khoảng 400 tỷ đồng.
Theo Giám đốc Sở Giao thông vận tải, ông Lê Văn Trung, hiện tại lưu lượng xe qua cầu sông Hàn đã quá tải, do đó cần thiết phải đầu tư xây thêm cầu qua sông Hàn.
Kiến trúc sư Bùi Huy Trí (Sở Xây dựng TP Đà Nẵng) cho biết, việc xây hầm đảm bảo nhiều ưu thế như tạo cảnh quan cho hai bên bờ sông và tác động đến hiện trạng giao thông...
Trong khi đó, theo đại diện của Viện quy hoạch - Xây dựng Đà Nẵng, việc xây hầm qua sông thuận lợi hơn cho người dân đi lại vào mùa mưa bão.
Còn Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, ông Đặng Việt Dũng cho rằng, việc xây hầm vượt sông cũng là một phương án rất táo bạo. TP Đà Nẵng hiện cũng đang bức xúc về giao thông qua sông Hàn, dặc biệt là khu vực từ cầu Thuận Phước đến cầu sông Hàn. Thế nhưng, việc xây dựng cầu hay hầm vượt sông cần phải có một giải pháp tổng thể.
Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, ông Nguyễn Ngọc Tuấn nêu quan điểm, nên đưa các phương án ra cộng đồng để lấy ý kiến rộng rãi hơn.
Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, ông Huỳnh Đức Thơ ủng hộ phương án xây hầm vượt sông. Lãnh đạo TP Đà Nẵng đề nghị Sở Giao thông vận tải gấp rút hoàn thiện các phương án để trình Thường vụ Thành ủy và HĐND, rồi lấy ý kiến rộng rãi để triển khai sớm. Lưu lượng xe qua các cầu sông Hàn sẽ tăng lên rất nhanh trong vài năm nữa, điều này sẽ gây bức xúc trong dân.
Tại Kỳ họp 15 HĐND TP Đà Nẵng khóa 8 ngày 10/12/2015, nhiều đại biểu cũng đã nêu ý kiến về việc nên hay không xây cầu qua sông Hàn. Theo ông Thơ, không thể không xây cầu qua sông Hàn. Tuy nhiên, chuẩn bị đầu tư cũng mất 4-5 năm, khi đó tình hình giao thông với một mật độ tăng về phương tiện, về lượng du khách, nhà cao tầng, tăng khách sạn cao tầng ở khu vực bờ Đông thì không biết điều gì sẽ xảy ra.
Các cơ quan đang nghiên cứu cầu vượt hay là cầu chui sẽ tốt hơn. Đối với nguồn vốn, sẽ có chủ trương không phát hành trái phiếu và không làm gia tăng nợ công. Thế nên, sẽ tính đến phương án đấu thầu công khai hoặc đổi đất để lấy hạ tầng, ông Thơ cho biết.
