Mới đây, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã có văn bản đề xuất Thủ tướng xem xét, thông qua chủ trương đầu tư dự án Giao thông thủy xuyên Á trên sông Hồng kết hợp thủy điện theo hình thức BOO.
Dự án có mục tiêu kép là nâng cấp tuyến vận tải đường thủy dọc sông Hồng trên cơ sở kết nối 2 tuyến vận tải thủy lớn là Hải Phòng - Việt Trì, Hà Nội - Lạch Giang và cung cấp lượng điện năng lên đến 0,91 tỷ kWh/năm.
Tập đoàn Xuân Thành đề xuất xây dựng siêu dự án giao thông thủy kết hợp
thủy điện trên sông Hồng.
Chủ đầu tư sẽ xây dựng 6 đập dâng nước và âu tàu, nạo vét 288km luồng sông Hồng đoạn từ Việt Trì lên Lào Cai đạt tiêu chuẩn sông cấp III; xây dựng 6 nhà máy thủy điện nhỏ (cấp II) kiểu tuabin trục ngang cột nước thấp với tổng công suất thiết kế khoảng 228 MW (mỗi nhà máy thủy điện khoảng trên 30 MW) và xây dựng 7 cảng dọc tuyến từ Hà Nội lên Lào Cai.
Công trình có tổng vốn đầu tư vào khoảng 24.510 tỷ đồng, 30% tổng mức đầu tư trong đó do nhà đầu tư góp bằng vốn chủ sở hữu; số còn lại sẽ được huy động vốn vay thương mại.
Nguồn thu chính của dự án gồm phí luồng tuyến (đoạn Việt Trì - Yên Bái thu 10.000-15.000 đồng/tấn; Yên Bái thu 40.000-45.000 đồng/tấn) và bán điện (giá khởi đầu 1.900 đồng/kWh và có lộ trình tăng giá lên 3.560 đồng/kWh)… Theo dự kiến, dự án hoàn vốn trong 25 năm.
Được biết, trước đó vào ngày 8/12/2015, Thủ tướng đã giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư phối hợp, chủ trì với Bộ Giao thông - Vận tải cùng các bộ, ngành, địa phương liên quan tổ chức thẩm định hồ sơ dự án, thực hiện lập báo cáo thẩm định và báo cáo Thủ tướng xem xét quyết định chủ trương đầu tư dự án trên.
Theo Pháp luật Tp.HCM Online
