Đồng Nai đề xuất sớm làm 2 đường sắt kết nối TP.HCM - Vũng Tàu

Tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng chiều dài 65km, điểm đầu tại ga Trảng Bom, huyện Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai. Ảnh minh họa

UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, nhiều dự án giao thông đường bộ trên địa bàn đang được triển khai, như cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, Bến Lức - Long Thành, đường vành đai 3 - TP.HCM, mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Sau khi hoàn thành, các dự án này cơ bản đáp ứng việc kết nối hệ thống giao thông đường bộ với sân bay Long Thành.

Dự án đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - sân bay Long Thành và đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu sớm được triển khai là rất cần thiết nhằm phát huy lợi thế, tăng khả năng kết nối của sân bay Long Thành với TP.HCM cũng như hệ thống cảng biển quốc tế Cái Mép - Thị Vải.

Mặt khác, các tuyến đường sắt sẽ chia sẻ áp lực lưu lượng cho hệ thống giao thông đường bộ, nhất là tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Quốc lộ 51.

Theo đề xuất, tổng chiều tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - sân bay Long Thành là 37,5km; điểm đầu tuyến tại ga Thủ Thiêm, TP. Thủ Đức thuộc TP.HCM và điểm cuối tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Dự án có tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 40.566 tỷ đồng, dự kiến đầu tư theo hình thức PPP. 

Dự án tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng chiều dài 65km, điểm đầu tại ga Trảng Bom (Khổ đường 1.435mm) huyện Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai và điểm cuối tại cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải. Tổng vốn đầu tư dự án là 50.822 tỷ đồng, dự kiến đầu tư theo hình thức PPP.

UBND tỉnh Đồng Nai báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, chấp thuận chủ trương giao UBND tỉnh là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền triển khai thực hiện 2 dự án đường sắt nêu trên.

Sau khi được chấp thuận, UBND tỉnh Đồng Nai sẽ khẩn trương lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án và phối hợp cùng các bộ, ngành, địa phương liên quan triển khai thực hiện dự án, sớm đưa công trình vào khai thác đồng bộ với tiến độ sân bay Long Thành vào năm 2025.

Lam Giang