Công trình nói trên là trục ngang trong vùng theo quy hoạch và đi qua các tỉnh thành gồm An Giang, TP. Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng. Tuyến đường mới này chạy song song với QL91 và dọc theo sông Hậu. Tổng chiều dài của tuyến là 200km, điểm đầu tại xã Châu Đốc (An Giang), điểm cuối tại TP. Sóc Trăng.
Theo thiết kế, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng có mặt cắt ngang rộng 24,5m, quy mô 4 làn xe, vận tốc 80km/h. Tổng mức đầu tư dự án vào khoảng 29.602,2 tỷ đồng. Trong đó, 50% chi phí được Nhà nước hỗ trợ. Công trình được dự kiến xây dựng trong những năm 2023-2026.
|
|
| Tổng mức đầu tư cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng vào khoảng 29.602,2 tỷ đồng. |
Liên quan tới những kiến nghị về đầu tư mạng lưới giao thông kết nối các tỉnh thuộc vùng Đồng bằng sông Cửu Long, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản truyền đạt ý kiến của Thủ tướng giao Bộ GTVT xem xét và xử lý.
Theo đó, kiến nghị về chủ trương phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông vùng Đồng bằng sông Cửu Long kết nối các tỉnh trong khu vực với Tp.HCM và Campuchia sẽ được Bộ GTVT xem xét, xử lý. Chủ trương này nhằm mục tiêu phát huy cả hai loại hình giao thông đường thủy và đường bộ, đồng thời giúp tháo gỡ nút thắt quan trọng cho việc phát triển kinh tế - xã hội, góp phần thu hút đầu tư của vùng sản xuất nông nghiệp. Được biết, trong kiến nghị này có dự án đầu tư tuyến cao tốc Sóc Trăng - Cần Thơ - Châu Đốc cùng tuyến tránh TP. Long Xuyên và tuyến nối QL91.
Mặt khác, Bộ GTVT cũng sẽ xem xét và xử lý về chủ trương đầu tư dự án kết nối đoạn Cao Lãnh - Mỹ An vào tuyến N2, mục đích là để phát huy hiệu quả Dự án kết nối khu vực trung tâm Đồng bằng Mê Kông, kết nối thông suốt tuyến N2 từ Tp.HCM tới các tỉnh biên giới Tây Nam Bộ. Cùng với đó, Bộ sẽ xem xét đối với dự án đường cấp cao An Hữu - Cao Lãnh song hành QL30, tạo tuyến đường ngang kết nối đường N2 và đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đang triển khai cũng như dự án QLN1 đoạn qua tỉnh Đồng Tháp.
Theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ, Bộ KH&ĐT phối hợp với Bộ Tài chính cùng các bộ, ngành liên quan trong việc xác định danh mục những dự án đầu tư. Ngoài ra, để huy động nguồn lực đầu tư cho các công trình hạ tầng kỹ thuật kinh tế xã hội trọng điểm của vùng, các cơ quan này cần xây dựng cơ chế chính sách tài chính phù hợp.
Bộ GTVT được giao nhiệm vụ tập trung triển khai những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của vùng, ưu tiên phát triển các tuyến đường thủy, cao tốc, cảng biển gắn với các đô thị trọng điểm trong vùng.
