Sau khi hoàn thành, công trình nói trên sẽ góp phần cải thiện mạng lưới giao thông đường bộ của 2 tỉnh Hải Phòng, Thái Bình nói riêng và khu vực Đồng bằng Bắc Bộ nói chung.
Theo phê duyệt của Bộ GTVT, cầu sông Hóa có điểm đầu dự án tại Km 0+554 thuộc thị trấn Diêm Điền (Thái Thụy, Thái Bình) và điểm cuối tại Km 7+400 tiếp nối với QL37 đoạn qua TP Hải Phòng với chiều dài gần 7km. Cụ thể, cầu sông Hóa dài khoảng 2km và dự án QL37 đoạn qua TP Hải Phòng chưa được đầu tư.
Phối cảnh cầu sông Hóa (Nguồn ảnh: Bộ GTVT).
Theo thông tin từ đại diện Sở GTVT Thái Bình (chủ đầu tư dự án), đoạn từ Km 0+554 - Km 1+500 hướng tuyến bám theo tuyến cũ. Đoạn từ Km 1+500 đến cuối tuyến Km 7+400 và đoạn kết nối cầu sông Hóa với QL37 sẽ xây dựng tuyến mới bảo đảm các chỉ tiêu kỹ thuật cấp đường. Về tiêu chuẩn kỹ thuật và quy mô, tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, bao gồm 2 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ, với tốc độ thiết kế 80 km/giờ, trong đó đoạn kết nối cầu sông Hóa với QL37 (thuộc địa phận TP Hải Phòng) quy mô đường cấp IV đồng bằng.
Tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư xây dựng Quyết Tiến (nhà thầu thi công) ông Nguyễn Khánh Chuyển cho hay: “Ngay sau khi khởi công, doanh nghiệp sẽ tập trung tối đa mọi nguồn lực, huy động thiết bị, máy móc, nhân lực để triển khai thi công những hạng mục của dự án. Một khi dự án được bố trí đủ vốn, được sự hỗ trợ, quan tâm của Bộ GTVT, tỉnh Thái Bình và TP Hải Phòng, công trình sẽ đảm bảo chất lượng, tiến độ hoàn thành theo hợp đồng đã ký với chủ đầu tư”.
