Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Giao thông vận tải tiếp tục phối hợp với UBND các tỉnh, thành phố Đà Nẵng, Thừa Thiên Huế, Bình Định, Phú Yên tiếp thu ý kiến thẩm tra của Bộ Tài nguyên và Môi trường, hoàn thiện Khung chính sách, bảo đảm phù hợp với quy định tại Nghị định số 47/2014/NĐ-CP ngày 15/5/2014 của Chính phủ quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất; chịu trách nhiệm chỉ đạo thực hiện Khung chính sách đã được phê duyệt theo đúng quy định của pháp luật.
Các phương tiện giao thông đi qua hầm Đèo Cả. (Ảnh: Xuân Triệu/TTXVN)Dự án xây dựng hầm Cù Mông dài 6,62km, trong đó đường hầm dài 2,6km, tổng mức đầu tư 2.921 tỷ đồng, được Bộ Giao thông vận tải bổ sung vào dự án hầm Đèo Cả từ tháng 8/2015. Hầm Cù Mông nằm giữa tỉnh Bình Định và Phú Yên, hầm được thiết kế theo tiêu chuẩn hầm qua núi của Nhật Bản và các tiêu chuẩn khác của Việt Nam.
Hầm Hải Vân được triển khai xây dựng vào năm 2000, chính thức đưa vào sử dụng năm 2005, nối thành phố Đà Nẵng và tỉnh Thừa Thiên Huế. Hơn 10 năm đưa vào sử dụng, với tốc độ phát triển giao thông hiện nay với 2 làn xe lưu thông ngược chiều nhau trong cùng 1 hầm và không có dải phân cách đã vượt quá dự trù thiết kế ban đầu của hầm Hải Vân. Chính vì vậy việc nâng cấp mở rộng hầm Hải Vân hết sức cần thiết.
Hạng mục đầu tư mở rộng hầm đường bộ Hải Vân đã được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt bổ sung vào Dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ Đèo Cả theo hình thức hợp đồng BOT. Theo đề án đã được phê duyệt, Công ty cổ phần Đầu tư Đèo Cả sẽ thực hiện mở rộng hầm đường bộ qua đèo Hải Vân với quy mô 4 làn xe.
