Cụ thể, điểm đầu của tuyến cao tốc Vân Đồn - Quảng Ninh tại Km80 +108 (xã Đoàn Kết, Vân Đồn); điểm cuối tại Km150+338 giao với đường tỉnh 335 và trùng với điểm cuối Dự án cầu Bắc Luân II (TP Móng Cái). Theo thiết kế được duyệt, chiều dài tuyến cao tốc này 80,23km, quy mô 4 làn xe, vận tốc đạt 100 km/h.
Tổng chiều dài tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái trên 80km.Dự án có tổng mức đầu tư 15.660,6 tỷ đồng. Trong thời gian xây dựng (2017 - 2020), phần lãi vay là 1.188 tỷ đồng. Để thực hiện công trình này, nhà đầu tư góp vốn chủ sở hữu và huy động các nguồn vốn khác với tổng trị giá 13.095,6 tỷ đồng. Riêng phần vốn nhà nước thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng là 2.564 tỷ đồng.
Nhà đầu tư được thu phí hoàn vốn theo hình thức thu phí kín với trạm thu phí chính được đặt ở đầu, cuối dự án và trạm thu phí phụ đặt ở nhánh lên xuống của các nút giao liên thông. Dự kiến, trạm dịch vụ của dự án được bố trí tại Km99+500. Công trình sẽ triển khai xây dựng trong các năm 2017 - 2020.
Được biết, vào đầu tháng 8/2016, chính quyền tỉnh Quảng Ninh đã có văn bản đề nghị Thủ tướng Chính phủ giao địa phương này là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền đầu tư tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái. Đây là phương án thay thế cho phương án đề xuất giao Bộ Giao thông Vận tải thẩm quyền quyết định đầu tư, vận động vay vốn ODA Trung Quốc vào giữa tháng 2/2016.
Theo UBND tỉnh Quảng Ninh, nếu vận hành thực hiện dự án tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái đầu tư bằng nguồn vốn ODA sẽ rất lâu và không hoàn thành theo quy hoạch, kế hoạch đã được phê duyệt bởi Thủ tướng Chính phủ là trước năm 2020.
