Được biết, tổng chiều dài tuyến metro số 1 là 19,7km. Với tổng vốn đầu tư 2,49 tỷ USD, công trình được khởi công hồi tháng 8/2012. Dự kiến, vào năm 2020, tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên sẽ được đưa vào khai thác. Theo đề xuất của UBND tỉnh Đồng Nai, tuyến metro số 1 sẽ kéo dài từ Suối Tiên tới ngã tư Vũng Tàu, thậm chí có thể kéo dài tới chợ Sặt (TP. Biên Hòa) với chiều dài khoảng 4,7km. Cùng với đó, chính quyền tỉnh Bình Dương cũng muốn kéo dài tuyến đường sắt này từ Suối Tiên tới phường Bình Thắng, thị xã Dĩ An với chiều dài khoảng 1,8km.
Nhóm nghiên cứu Nhật Bản cho hay, để kéo dài tuyến metro số 1 từ TP.HCM tới Bình Dương và Đồng Nai cần kinh phí khoảng 21.234 tỷ đồng.
 |
Tái khởi động nghiên cứu dự án nối dài tuyến metro số 1 từ TP.HCM tới
Đồng Nai và Bình Dương. |
Công ty Nippon Koei Nhật Bản cùng UBND tỉnh Đồng Nai và các sở, ngành liên quan vừa có buổi làm việc cùng nhau về dự án nối dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên tới Bình Dương, Đồng Nai.
Đại diện của Nippon Koei thông tin, thời gian qua đơn vị đã nghiên cứu sơ bộ tuyến metro số 1 nối dài nói trên. Thế nhưng, việc nghiên cứu này phải tạm dừng bởi một số lý do khách quan. Tuy nhiên, đơn vị sẽ tái khởi động nghiên cứu dự án nếu hai tỉnh Bình Dương, Đồng Nai vẫn quan tâm. Nhằm giải quyết vấn đề nguồn vốn cho dự án, công ty sẽ có báo cáo với JICA (Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản).
Trong khi đó, theo UBND tỉnh Đồng Nai, để phát huy hiệu quả cao, tuyến metro số 1 cần phải nối dài tới Đồng Nai và Bình Dương. Nguyên nhân là, nhu cầu lưu thông đi lại từ TP. Biên Hòa tới TP.HCM cũng như chiều ngược lại hiện rất lớn. Hàng ngày, nhiều lao động và chuyên gia từ TP.HCM di chuyển tới các khu công nghiệp trên địa bàn TP. Biên Hòa làm việc.
Về dự án này, Nippon Koei trước đó cũng đã làm việc với Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM. Chính quyền TP.HCM ủng hộ nghiên cứu phương án nối dài tuyến metro số 1 tới Đồng Nai, Bình Dương. Để thống nhất quan điểm đầu tư tuyến đường sắt, tỉnh Bình Dương theo kế hoạch sẽ làm việc với Công ty Nippon Koei.
