TP.HCM đề xuất làm 5 tuyến đường sắt kết nối các tỉnh

Đề án đặt mục tiêu đến năm 2025, tốc độ tăng trưởng doanh thu dịch vụ logistics của doanh nghiệp tại TP.HCM đạt 15% và đến năm 2030 đạt 20%. 

Tỷ trọng đóng góp của logistics vào GDP TP.HCM đến năm 2025 đạt 10%, đến năm 2030 đạt 12%. Kết quả này sẽ góp phần kéo giảm tỷ lệ chi phí logistics toàn quốc so với GDP quốc gia đến năm 2025 khoảng 10-15%.

TP.HCM đề xuất xây dựng 5 tuyến đường sắt kết nối các tỉnh phía Nam. Ảnh minh họa

UBND TP.HCM đề xuất nhiều nhóm giải pháp phát triển kết cấu hạ tầng logistics bao gồm cả đường bộ, đường thủy, đường hàng không, đường sắt để đạt được mục tiêu trên. Cụ thể, đối với đường sắt, đề án đề xuất xây dựng mới 5 tuyến sau:

Tuyến TP.HCM - Mỹ Tho - Cần Thơ kết nối đường sắt Bắc - Nam. Trước đó, tuyến này được nghiên cứu dài hơn 173km, gồm 14 ga, 2 trạm khách đi qua 6 tỉnh, thành (Bình Dương, TP.HCM, Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long, Cần Thơ). Điểm đầu hàng hóa của tuyến tại TP. Dĩ An (Bình Dương), điểm đầu hành khách tại huyện Bình Chánh (TP.HCM), điểm cuối tại quận Cái Răng, TP. Cần Thơ.

Tuyến TP.HCM - Tây Ninh kết nối đường sắt TP.HCM - Mỹ Tho - Cần Thơ tại ga Tân Chánh Hiệp (quận 12, TP.HCM). Tổng chiều dài toàn tuyến 139km, sẽ đầu tư trước đoạn từ ga Tân Chánh Hiệp tới ga Trảng Bàng (Tây Ninh) với chiều dài gần 40km.

Tuyến Thủ Thiêm - sân bay Long Thành với điểm đầu tại ga Thủ Thiêm (quận 2, TP.HCM). Chiều dài toàn tuyến hơn 37km, thiết kế đường đôi gồm 19 nhà ga. Tuyến này chuyên vận chuyển hành khách đi lại ở sân bay.

Tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, ưu tiên xây dựng đoạn TP.HCM - Nha Trang. Toàn tuyến dài 366km, trong đó đoạn từ Thủ Thiêm tới ga Bình Sơn (Đồng Nai) dài 32km được đầu tư đường sắt tốc độ cao.

Tuyến đường sắt đôi chuyên dụng nối từ đường sắt quốc gia tới cảng Hiệp Phước (TP.HCM) và cảng Long An. Tổng chiều dài toàn tuyến hơn 30km, điểm đầu tuyến tại ga Long Định (Cần Đước, Long An), điểm cuối tại cảng Hiệp Phước (Nhà Bè, TP.HCM). Tuyến đường sắt này chỉ vận chuyển hàng hóa.

Mặt khác, đề án cũng đề xuất đẩy nhanh mở rộng các tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây; mở rộng các quốc lộ, triển khai xây dựng đường vành đai 3, 4; đẩy nhanh tiến độ cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành cũng như tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài.

Ngoài ra, TP.HCM cũng đề xuất Bộ GTVT nâng cấp tuyến đường sắt Bắc - Nam hiện hữu, đảm bảo tốc độ chạy tàu trung bình đạt 50-60km/h đối với tàu hàng và 80-90km/h đối với tàu khách.

An Thanh