Vậy nhưng, theo đề nghị của Bộ Giao thông Vận tải, Thủ tướng giao UBND tỉnh Cao Bằng và UBND tỉnh Lạng Sơn chủ trì vay lại khoản vay nói trên. Lý do là, Bộ Giao thông Vận tải không phải là đối tượng được vay lại.
Trong khi đó, UBND tỉnh Cao Bằng cho biết, trước đây Thủ tướng đã chấp thuận kiến nghị của tỉnh Cao Bằng bổ sung tuyến đường cao tốc từ Đồng Đăng đến cửa khẩu Trà Lĩnh vào quy hoạch mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030.
Theo thiết kế, chiều dài tuyến cao tốc từ Đồng Đăng đến cửa khẩu Trà Lĩnh là 144km, quy mô 4 làn xe với tổng vốn đầu tư khoảng 47.520 tỷ đồng (tương đương 2,16 tỷ USD), tiến trình đầu tư sau năm 2030.
Tuyến cao tốc từ Đồng Đăng đến cửa khẩu Trà Lĩnh dài 144km.
(Ảnh minh họa, nguồn: Internet)Chính quyền tỉnh Cao Bằng cho rằng, việc đầu tư xây dựng tuyến đường giao thông, đặc biệt là đường cao tốc từ Đồng Đăng đến cửa khẩu Trà Lĩnh có ý nghĩa đặc biệt quan trọng để phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời đảm bảo an ninh, quốc phòng trên địa bàn tỉnh. Do đó, tỉnh Cao Bằng kiến nghị Chính phủ cho thực hiện đầu tư tuyến đường này trong những năm 2017 - 2020.
Chủ tịch UBDN tỉnh Cao Bằng, ông Hoàng Xuân Ánh thông tin, tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Cao Bằng ngày 9/1/2017, Thủ tướng Chính phủ đã nhất trí chủ trương triển khai xây dựng tuyến đường cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh giai đoạn 2016 - 2020. Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Kế hoạch - Đầu tư phối hợp, chủ trì với Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Tài chính nghiên cứu, xem xét sử dụng khoản tín dụng ưu đãi 300 triệu USD của Trung Quốc.
Đối với khoản vay 300 triệu USD nói trên, mới đây, tại văn bản gửi Văn phòng Chính phủ về đề xuất của UBND tỉnh Cao Bằng, Bộ Giao thông Vận tải cho hay, Bộ không phải là đối tượng được vay lại (theo điều 63 Luật quản lý nợ công).
Bộ Giao thông Vận tải cho rằng, nếu để hai doanh nghiệp chuyên đầu tư hạ tầng thuộc Bộ vay lại khoản vay 300 triệu USD là không khả thi.
Nguyên nhân là, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam không đủ năng lực tiếp tục vay lại, trong khi đó, nếu Nhà nước không có cơ chế hỗ trợ phù hợp (bảo lãnh vay, hỗ trợ vốn...) thì Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng Cửu Long chưa có khả năng vay lại.
Vậy nên, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Văn phòng Chính phủ báo cáo Thủ tướng giao UBND tỉnh Lạng Sơn và UBND tỉnh Cao Bằng chủ trì vay lại khoản vay 300 triệu USD của Trung Quốc đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh.
Cùng với đó, Bộ này cũng ủng hộ đề xuất giao UBND tỉnh Cao Bằng là Cơ quan Nhà nước có thẩm quyền huy động nguồn vốn, triển khai thực hiện dự án nói trên.
