Đề xuất phương án đi thẳng cho cao tốc Cần Thơ - Cà Mau

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đi thẳng với tổng chiều dài gần 125km. Ảnh minh họa

Đáng chú ý, dự án theo đề xuất mới nhất sẽ không đi qua địa bàn tỉnh Sóc Trăng như đề xuất trước đây, thay vào đó sẽ đi qua tỉnh Kiên Giang. Theo đó, khoảng cách được rút ngắn xuống gần 125km.

Tuyến cao tốc dài gần 125km sẽ đi thẳng từ Cần Thơ về Cà Mau với 13 nút giao và 112 cầu. Cao tốc có điểm đầu tại nút giao Chà Và thuộc địa phận xã Bình Minh, Vĩnh Long - Cầu Cần Thơ 2 và điểm cuối dự án giao với đường Vành đại tại xã Hồ Thị Kỷ, huyện Thới Bình, tỉnh Cà Mau.

Về quy mô, tuyến đường gồm 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh với mặt cắt ngang rộng 24,75m; vận tốc thiết kế 100 km/h. Giai đoạn 1 sẽ đầu tư theo quy mô 4 làn xe cao tốc hạn chế, bề rộng mặt cắt ngang 17m; vận tốc khai thác 80km/h.

Cao tốc sẽ đi qua các tỉnh gồm Vĩnh Long (10,5km); Cần Thơ (6 km); Hậu Giang (61,6km, Bạc Liêu (7,7km), Kiên Giang (17,1km) và Cà Mau (21,9km). Dự án được phân thành 2 dự án thành phần: Đoạn từ Vĩnh Long đến Cần Thơ (15,35km) dự kiến sẽ khởi công trong năm 2022. Đoạn Cần Thơ đến Cà Mau (109,5km) dự kiến đầu tư giai đoạn 2021-2025.

Vì phù hợp với quy hoạch xây dựng vùng đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng phê duyệt năm 2019 nên phương án trên được chọn đề xuất. Hướng tuyến mới cũng tạo động lực phát triển cho các tỉnh Hậu Giang, Kiên Giang, phía Tây Bạc Liêu...

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau thuộc hệ thống cao tốc phía Nam. Dự án là một trong 2 tuyến trục dọc trong khu vực đồng bằng sông Cửu Long, kết nối 2 cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu.

Lam Giang