Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường, chưa thể xây
dựng sân bay Nội Bài 2 trong vài năm tới. (Ảnh minh họa, nguồn: Internet).
Chiều ngày 31/5/ vừa qua, ông Nguyễn Hồng Trường - Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải trao đổi nhanh với báo chí xung quanh việc Cục Hàng không lấy ý kiến các địa phương về việc xây dựng sân bay Nội Bài 2 đối diện sân bay Nội Bài hiện tại.
Ở phía Bắc hiện nay, sân bay Nội Bài đã có 2 đường cất hạ cánh. Cho đến năm 2030 nhà ga T2 vẫn đáp ứng được với công suất như hiện tại, ông Trường cho biết và nhấn mạnh 'không thể nói sân bay Nội Bài sẽ quá tải trong một vài năm tới'.
Nếu lượng hành khách tăng lên 100 triệu hành khách/ năm thì mới cần thiết phải xây dựng thêm nhà ga T3 và T4 Nội Bài. Mặt khác, việc xây dựng này ít nhất phải mất 5-7 năm chuẩn bị.
Được biết, trước đó 1 ngày, thông tin trên báo giới cho biết, theo Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh, việc mở rộng sẽ được xây dựng đối diện với sân bay Nội Bài hiện hữu (lật qua đại lộ Võ Nguyên Giáp) với diện tích 720 ha thuộc 3 xã Phú Cường, Phú Minh, Mai Đình của huyện Sóc Sơn, TP Hà Nội.
Chi phí GPMB, đền bù và xây dựng khu tái định cư cho người dân trong dự án mở rộng sân bay Nội Bài dự kiến vào khoảng 2 tỷ USD tính theo thời giá năm 2015.
Trong khi đó, chi phí xây dựng các hạng mục chính gồm đường lăn, khu nhà ga, sân đỗ, đèn chiếu sáng… khoảng 78.000 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức xã hội hóa.
Dự án có tổng vốn đầu tư lên tới 5 tỷ USD, đây chỉ là tạm tính trên suất đầu tư còn khi lập dự án khả thi mới có thể đưa ra mức đầu tư cụ thể, Thứ trưởng Trường chia sẻ.
Đối với công tác GPMB, do có nhiều hộ dân sinh sống cố định trước khi quy hoạch sân bay được lập nên khi GPMB phải chấp nhận bồi thường theo quy định của Nhà nước. Hơn nữa, phần đất quy hoạch xây dựng sân bay Nội Bài 2 hiện nay mới chỉ cắm mốc tổng thể chứ chưa cắm mốc chi tiết, ông Trường thông tin.
