Ban Quản lý dự án Thăng Long thuộc Bộ Giao thông Vận tải (đơn vị quản lý dự án) cho biết, cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đã được điều chỉnh quy hoạch với vận tốc thiết kế 120 km/giờ, gồm 6 làn xe.
Bốn làn xe rộng 25-27m sẽ được xây dựng trong gian đoạn 1 của dự án với tổng vốn đầu tư trên 18.000 tỷ đồng. Chi phí xây dựng hết khoảng 11.000 tỷ đồng. Thời gian xây dựng dự kiến trong vòng 36 tháng.
Theo thiết kế được duyệt, điểm đầu của tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây giao quốc lộ 1 (Ba Bàu, Bình Thuận) và cách quốc lộ 1 khoảng 2,58km. Trong khi đó, dự án có điểm cuối giao với cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây tại km43 125,64 (Thống Nhất, Đồng Nai). Tổng chiều dài tuyến cao tốc này là 98,7km.
Trước đó, hồi tháng 7/2018, Bộ Giao thông Vận tải đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét mức vốn đầu tư tham gia của Nhà nước đối với 3 dự án thành phần của đường cao tốc Bắc - Nam gồm: đoạn Mai Sơn (Ninh Bình) - quốc lộ 45 (Thanh Hóa), quốc lộ 45 - Nghi Sơn (Thanh Hóa), Phan Thiết (Bình Thuận) - Dầu Giây (Đồng Nai). Mức vốn của dự án hiện đang được Chính phủ xem xét.
 |
| Dự kiến, quý III/2019 sẽ khởi công xây dựng cao tốc 18.000 tỷ đồng nối Tp.HCM với Phan Thiết. |
Đơn vị tư vấn cho biết, nhà đầu tư thu phí trong khoảng 17 năm để hoàn vốn cho dự án. Theo Ban Quản lý dự án Thăng Long, dự án nói trên đã được cắm cọc mốc bàn giao cho địa phương chuẩn bị giải phóng mặt bằng từ năm 2014. Thế nhưng, đơn vị phải làm lại hồ sơ điều chỉnh phần diện tích đất cần thu hồi do Quốc hội phê duyệt điều chỉnh từ 4 làn xe lên quy mô 6 làn.
Khung chính sách về hỗ trợ, bồi thường, tái định cư dự án đường bộ cao tốc đoạn Phan Thiết - Dầu Giây trước đó đã được phê duyệt bởi Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc.
UBND tỉnh Bình Thuận và Bộ Giao thông Vận tải được Thủ tướng giao nhiệm vụ triển khai khung chính sách được duyệt theo đúng luật định. Để đảm bảo việc hỗ trợ, bồi thường, tái định cư được minh bạch, công khai, công bằng, đúng đối tượng, Thủ tướng Chính phủ giao UBND tỉnh Bình Thuận nhiệm vụ rà soát, kiểm tra đối với từng trường hợp cụ thể.
Được biết, đây là khung chính sách thay thế khung chính sách giải phóng mặt bằng, tái định cư dự án đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết đã được phê duyệt tại văn bản số 265/TTg-KTN bởi Thủ tướng Chính phủ ngày 28/2/2014.
Cao tốc nói trên là dự án hạ tầng giao thông thí điểm theo hình thức PPP (đối tác công - tư ) đầu tiên tại Việt Nam dùng nguồn lực từ khu vực tư nhân và có sự tham gia của vốn Nhà nước nhằm đảm bảo tính khả thi về tài chính của dự án (VGF), đồng thời đảm bảo sức thu hút giới đầu tư tư nhân. Dự án có nguồn tài chính gồm vốn chủ sở hữu, vốn vay và vốn VGF.
Được thiết kế theo các tiêu chuẩn quốc tế, dự án đường cao tốc này sau khi hoàn thành sẽ nối kết Đồng Nai với các thành phố du lịch ven biển gồm Bình Thuận và Phan Thiết. Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây dự kiến sẽ có lưu lượng giao thông cao với tuyến dự án đi qua các khu công nghiệp, công trình cảng biển, sân bay quốc tế sắp xây dựng.
