Cụ thể, hai dự án được triển khai xây dựng trong năm nay gồm: bãi đậu xe ngầm công viên Lê Văn Tám do Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển không gian ngầm làm chủ đầu tư với quy mô 4 tầng đậu xe. Dự án được triển khai trên diện tích gần 77.000 m2 có sức chứa 2.024 xe máy và 1.260 xe ô tô hiện đang trong bước thiết kế, và dự kiến được khởi công năm 2016 để hoàn thành năm 2019.
Dự án bãi đậu xe ngầm sân khấu Trống Đồng do Công ty TNHH Tập đoàn Đông Dương làm chủ đầu tư với quy mô 7 tầng ngầm và 3 tầng nổi. Bãi đậu xe có sức chứa 890 xe ô tô, 400 xe máy. Dự án này cũng đang trong bước thiết kế, sẽ khởi công năm nay và hoàn thành năm 2019.
Đến 2019 mới có bãi đậu xe ngầm khu trung tâm
Hai dự án được triển khai dự kiến năm 2017 gồm: dự án bãi đậu ngầm sân vận động Hoa Lư và bãi đậu xe tại công viên văn hóa Tao Đàn đều do Tập đoàn Vingroup đầu tư, và hồ sơ dự án đang được lập. Hai dự án này dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2019.
Theo báo cáo do Sở Giao thông Vận tải đưa ra tại cuộc họp về kinh tế-xã hội tại UBND thành phố ngày 24/3, các bãi đậu xe ngầm dự kiến trong 5 năm nữa sẽ đưa vào khai thác sẽ đáp ứng 6.290 xe ô tô và 3.916 xe máy tại khu vực trung tâm thành phố.
Theo báo cáo của Sở Xây dựng trước đây, trong phạm vi bán kính 500m khu vực trung tâm thành phố có khoảng 59 công trình cao tầng có từ 1-5 tầng hầm để xe. Trong đó có 13 công trình phức hợp có từ 3-5 tầng hầm để xe như tòa nhà Kumho Asianna Plaza, Khu phức hợp Eden, Cao ốc Saigon Center tại số 65 Lê Lợi, cao ốc Sunwah …
Bên cạnh đó, khu vực trung tâm thành phố còn có thêm 46 công trình cao tầng có tầng hầm đỗ xe có công suất nhỏ hơn trên các tuyến đường Hai Bà Trưng, Đồng Khởi, Nguyễn Huệ...
Sở Giao thông Vận tải thành phố cũng cho biết, hiện có hơn một nửa số tuyến đường không có vỉa hè dẫn đến tình trạng dừng đậu xe dưới lòng đường.
Trong tổng số 4.869 tuyến đường tại thành phố hiện nay với tổng chiều dài 4.044 km thì có đến 2.598 tuyến đường không có vỉa hè. Tuy nhiên, gần 43% chiều dài các tuyến đường có thể xem xét cho phép đậu xe dưới lòng đường.
Theo Thời báo Kinh tế Sài Gòn Online
