Với chiều dài 24 km, tuyến metro số 5 là một trong 8 tuyến metro đã được quy hoạch tại Tp.HCM. Lộ trình của tuyến này bắt đầu từ Bến xe Cần Giuộc mới chạy dọc theo Quốc lộ 50 tới Tùng Thiện Vương, Hoàng Văn Thụ, Lý Thường Kiệt, Phan Đăng Lưu, Điện Biên Phủ, Bạch Đằng và kết thúc tại Cầu Sài Gòn.
Sơ đồ hướng tuyến dự án tuyến metro số 5 tại Tp.HCM
UBND TP làm cơ quan chủ quản dự án này và Ban quản lý dự án đường sắt đô thị TP là chủ đầu tư. Công trình có nguồn vốn từ vốn vay ODA và vốn đối ứng từ ngân sách TP.
UBND TP cho biết, dự án tuyến metro số 5 đã được Tư vấn IDOM (Tây Ban Nha) lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi từ nguồn vốn hợp tác hỗ trợ kỹ thuật của Chính phủ Tây Ban Nha và được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn.
Theo đó, công trình có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 99.764 tỷ đồng (3,746 tỷ Euro) được chia làm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 sẽ xây dựng từ Ngã tư Bảy Hiền - Cầu Sài Gòn với tổng mức đầu tư dự kiến 1,563 tỷ USD và dự kiến vay vốn ODA của Chính phủ Tây Ban Nha (275 triệu Euro), ADB (475 triệu Euro), Ngân hàng Đầu tư Châu Âu (150 triệu Euro), Ngân hàng Tái thiết Đức (200 triệu Euro) và và vốn đối ứng từ ngân sách TP.
Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 đã được các nhà tài trợ cam kết, chính quyền TP cho biết. Trong khi đó, đối với giai đoạn 2, đoạn từ ngã tư Bảy Hiền - Bến xe Cần Giuộc mới có tổng mức đầu tư là 2,183 triệu USD. Giai đoạn 2 hiện đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư và Chính phủ Hàn Quốc đang xem xét hỗ trợ kỹ thuật thông qua Cơ quan Hợp tác quốc tế Hàn Quốc (KOICA) thực hiện nghiên cứu tiền khả thi và khả thi.
Đối với việc sử dụng nguồn vốn ODA, chính quyền Tp.HCM đề nghị áp dụng cơ chế sau: Ngân sách Trung ương sẽ cấp phát để đầu tư kết cấu hạ tầng; còn chủ đầu tư vay lại phần chi để mua sắm thiết bị.
Theo Diễn đàn doanh nghiệp
