Tp.HCM chấp thuận xây bến sà lan ở khu công nghiệp Cát Lái

Tp.HCM xây bến sà lan ở khu công nghiệp Cát Lái để giảm tải cho đường bộ.
 (Ảnh: TL).

Theo thông tin từ Sở Giao thông Vận tải Tp.HCM, chính quyền TP đã giao sở này làm cơ quan đầu mối phối hợp với các cơ quan chức năng hỗ trợ Công ty Cổ phần Tiếp vận Đông Sài Gòn đầu tư bến sà lan giai đoạn 1 tại khu công nghiệp Cát Lái.

Bến sà lan (giai đoạn 1) được xây dựng với quy mô 3 cầu cảng, cho phép tàu có trọng tải 2.200 tấn cập bến với công suất thông qua khoảng 400.000 TEU/năm. Thời gian xây dựng dự kiến từ năm 2016 - 2017.

Sau khi giai đoạn 1 hoàn thành, một lượng hàng hóa từ cảng Cát Lái sẽ được sà lan vận chuyển về các tỉnh thay vì vận chuyển bằng xe tải, xe container,... như trước.

Tuyến đường Nguyễn Thị Định (tuyến đường bộ duy nhất dẫn vào cảng Cát Lái) trung bình mỗi ngày có khoảng 17.000 lượt xe container, xe tải ra vào cảng Cát Lái để chở hàng, riêng xe container ra vào khoảng 13.000 lượt/ngày.

Trong những ngày cao điểm, có tới 21.000 lượt xe ra vào cảng Cát Lái. Do số lượng container, xe tải quá lớn nên thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông trên tuyến đường này, trong khi vận tải bằng đường thủy chiếm tỷ lệ rất thấp.

Báo cáo của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn cho hay, hàng hóa container thông qua bến cảng Cát Lái có khoảng 0,8 triệu TEU container từ các tỉnh Tây Nam bộ và 3 triệu TEU container từ các tỉnh thành Đông Nam bộ. Với điều kiện lợi thế về các tuyến thủy nội địa trong khu vực, khoảng 70% hàng hóa từ các tỉnh Tây Nam bộ và 30% hàng hóa từ các tỉnh Đông Nam bộ (tổng khối lượng 1,4-1,5 triệu TEU container) có thể vận tải bằng đường thủy.

Do đó, việc xây dựng các bến sà lan để vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy nội địa là cần thiết để giảm tải cho đường bộ và nâng cao hiệu quả khai thác cảng biển.

Theo quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển Đông Nam bộ (nhóm 5) đã được Bộ GTVT phê duyệt, bến cảng khu công nghiệp Cát Lái được quy hoạch là cảng tổng hợp với quy mô 1.000 m cầu cảng, tiếp nhận tàu trọng tải 20.000 tấn. Sang giai đoạn năm 2020 sẽ đầu tư 500 m cầu cảng với công suất thông qua khoảng 2,5 triệu tấn/năm.