Lý do khiến Sở Giao thông Vận tải đưa ra đề xuất này là bởi tỷ lệ đất dành cho giao thông, đặc biệt là giao thông tĩnh (đất làm bãi, bến đậu xe) hiện đang thấp nhất toàn quốc. Tình trạng ùn tắc giao thông tại TP.HCM ngày càng nghiêm trọng một phần bởi thực trạng này.
Trong khi đó, bên dưới các tuyến cao tốc đi qua TP.HCM gồm cao tốc Bến Lức - Long Thành, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, TP.HCM - Trung Lương, đất đều bị bỏ không.
|
|
TP.HCM muốn làm đường, bãi đậu xe dưới gầm cầu cao tốc.
(Ảnh minh họa, nguồn: Internet) |
Chính vì vậy, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đề xuất với Bộ Giao thông Vận tải cho phép sử dụng phần đất dưới cầu cạn cao tốc TP.HCM - Dầu Giây (đoạn từ đường Võ Chí Công tới đường Nguyễn Duy Trinh, quận 9) làm đường tạm nhằm kéo giảm tình trạng quá tải cho đường Nguyễn Duy Trinh. Đối với các khu vực còn lại, TP sẽ bố trí bãi đậu xe.
Thực tế cho thấy, phần dạ cầu dài tầm 2km thuộc địa phận phường Phú Hữu (quận 9, TP.HCM) song song với đường Nguyễn Duy Trinh, kết nối đến cảng Phú Hữu hiện đang để cỏ dại mọc um tùm. Ngoài ra, một số đoạn hàng rào bị lấn chiếm sử dụng hoặc bị phá bỏ làm lối đi.
UBND phường Phú Hữu cho rằng, để giảm tải cho đường Nguyễn Duy Trinh, nên cho các phương tiện nhỏ lưu thông ở phần dạ cầu cao tốc nói trên. Kết cấu của tuyến đường cao tốc có thể bị ảnh hưởng nếu cho xe tải lớn, container lưu thông dưới dạ cầu. Tốt nhất, TP.HCM nên xây dựng một tuyến đường riêng dành cho các loại xe này.
Theo quy định tại Thông tư số 50/2015 của Bộ Giao thông Vận tải, UBND cấp tỉnh là cơ quan có thẩm quyền quyết định việc tận dụng gầm cầu đường bộ trong đô thị làm bãi đậu xe tạm thời. Căn cứ theo đề xuất của UBND cấp tỉnh, Bộ Giao thông Vận tải sẽ quyết định đối với gầm cầu thuộc tuyến quốc lộ đi qua đô thị.
