|
|
| Được khởi công xây dựng hồi tháng 4/2015, cầu sắt Bình Lợi bắc qua sông Sài Gòn, nối kết quận Thủ Đức với Bình Thạnh. Thời gian dự kiến hoàn thiện công trình là 16 tháng. |
Cầu sắt Bình Lợi thuộc dự án xây dựng cầu Bình Lợi mới và nạo vét 71km luồng sông Sài Gòn. Công trình được đầu tư theo hình thức BOT với tổng chi phí trên 1.300 tỷ đồng.
Sau khi được hoàn thiện và đi vào vận hành, công trình này sẽ góp phần giảm tải tuyến đường bộ, tạo điều kiện thuận lợi cho các sà lan, tàu có trọng tải 5.000 tấn vận chuyển container, hàng hóa từ bến thủy, cảng biển nội địa tại TP.HCM tới các tỉnh Tây Ninh, Bình Phước, Bình Dương.
|
|
| Công trình mới cách cây cầu cũ 12m. Hiện tại, hệ thống thanh ray đường sắt, tà vẹt đoạn chính của cầu (cầu bên phải) đang được công nhân gấp rút hoàn thiện. |
|
|
| Anh Nguyễn Văn Toàn, công nhân gia cố tà vẹt bằng gỗ cho biết: "Mấy ngày qua anh em thi công liên tục, kể cả thứ bảy và chủ nhật. Gần 2 năm làm ở công trình, tôi mong cầu sớm xong, để tàu hỏa đi lại thuận lợi hơn, không những người dân thành phố vui mà chúng tôi cũng rất hạnh phúc vì cũng có bàn tay lao động của mình trong đó". |
|
|
| Với chiều dài hơn 100m, dầm thép chính cầu hình vòm đã hoàn thiện. Được biết, đây là dầm thép cầu sắt dài nhất tại Việt Nam. |
|
|
| Tĩnh không của cầu cũ quá thấp (1,5m) dẫn tới nhiều vụ va chạm giữa các tàu bè, gây gián đoạn đường sắt Bắc - Nam. Trong khi đó, tĩnh không của cầu mới là 7m, thuận lợi cho tàu bè thoải mái qua lại. |
|
|
| Khác với cầu cũ, cầu sắt Bình Lợi không có phần đường dành cho xe máy, chỉ có hành lang đi bộ rộng 1,5m. |
|
|
| Sau khi các tà vẹt, thanh ray được lắp đặt hoàn thiện phía đường dẫn quận Bình Thạnh, công nhân gấp rút đổ đá dăm. |
Theo Phó Tổng giám đốc Ban quản lý dự án 7, ông Hoàng Tuấn Khoát, dự án cầu sắt Bình Lợi hiện đạt khối lượng trên 90%, đã hoàn thiện cơ bản các hạng mục. Theo dự kiến trước đó, cầu sắt Bình Lợi sẽ thông xe vào ngày 30/7/2019 nhưng do vướng mặt bằng nên chưa kịp tiến độ.
Ông Khoát cho biết: "Hiện nay, việc thi công đã thuận lợi, dự kiến cuối tháng 8 hoàn thành xây dựng và làm thủ tục cho tàu chạy thử, nếu đạt yêu cầu sẽ cho thông tuyến đường sắt quốc gia đi qua cầu mới".
|
|
| Theo dự kiến, cầu cũ sẽ được dỡ bỏ sau khi cầu mới đi vào hoạt động. Xây dựng từ những năm 1900, cầu sắt Bình Lợi cũ được đưa vào khai thác năm 1902. Đây là cây cầu đầu tiên bắc qua sông Sài Gòn. |
