Hưng Thịnh cũng đề xuất sử dụng vốn ứng trước của công ty này
để thực hiện dự án
Theo đó, hầm chui tại nút giao Hoàng Văn Thụ - Nguyễn Văn Trỗi gồm 2 làn xe tại nút giao theo hướng đường Phan Đình Giót - Nguyễn Văn Trỗi với chiều dài 785m, gồm 485m hầm kín và 2 x 150 hầm hở.
Hầm chui cho phép tất cả các phương tiện giao thông đi từ sân bay Tân Sơn Nhất về trung tâm TP 1 chiều theo hướng đường Trường Sơn đến hầm chui tại nút giao Hoàng Văn Thụ - Nguyễn Văn Trỗi đến trung tâm TP.
Chi phí xây dựng ước tính tại thời điểm hiện nay khoảng 370 tỷ đồng. Giá trị chính thức sẽ được xác định sau khi nhà đầu tư lập dự án đầu tư trình UBND TP phê duyệt.
Cùng với đó là nhiệm vụ mở rộng đường Trần Quốc Hoàn, dỡ bỏ dải phân cách hiện hữu bằng cây xanh có chiều rộng 3m, tái lập mặt đường để tăng thêm 1 làn xe nhằm tăng khả năng thông xe của tuyến đường.
Ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội BĐS Tp.HCM HoREA ủng hộ đề xuất của Hưng Thịnh. Ông Châu đánh giá, hầm chui theo đề xuất góp phần tổ chức lại giao thông và kéo giảm ùn tắc giao thông nghiêm trọng tại khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, phù hợp với chủ trương xã hội hóa nhằm thực hiện "Chương trình chỉnh trang và phát triển đô thị".
Hưng Thịnh cũng đề xuất sử dụng vốn ứng trước của công ty này để thực hiện dự án.
Trước đây, khi đề cập tới giải pháp xây cầu vượt tại nút giao Nguyễn Văn Trỗi - Hoàng Văn Thụ, Khu Quản lý Giao thông Đô thị số 1 đã có văn bản gửi Sở GTVT, kiến nghị không thực hiện bởi sẽ gây ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị và cũng không giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc giao thông.
