Theo đó, Bộ GTVT được giao chủ trì, phối hợp cùng UBND tỉnh Đồng Nai, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cùng các Bộ Tư pháp, Tài Chính, KH&ĐT căn cứ quy định của pháp luật hiện hành về đầu tư theo hình thức PPP (đối tác công tư), pháp luật về đầu tư công, pháp luật về ngân sách nhà nước đề đề xuất hình thức đầu tư cũng như cơ quan nhà nước có thẩm quyền đối với dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đảm bảo tính khả thi, đúng luật. Trong tháng 12/2019, Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả thực hiện.
|
|
| Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng vốn đầu tư gần 15.000 tỷ đồng. |
Theo UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, QL51 đoạn đi qua địa phận tỉnh Bà Rịa - Vũng Tau thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe, gây khó khăn cho việc phát triển kinh tế, thu hút hàng hóa vào Cảng Cái Mép - Thị Vải.
Tình trạng ùn tắc giao thông nói trên không chỉ gây khó cho ngành công nghiệp mà còn tác động nhất định tới ngành du lịch của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Để đến Vũng Tàu, du khách từ TP.HCM và các tỉnh chủ yếu lưu thông qua QL51 vốn đang quá tải này. Thế nên, người dân kỳ vọng rằng, dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sau khi hoàn thiện, đi vào vận hành sẽ giải quyết tình trạng quá tải đó.
Thông qua Quyết định số 326/QĐ-TTg ban hành ngày 1/3/2016 về quy hoạch phát triển đường cao tốc Việt Nam tới năm 2030, định hướng đến năm 2030, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với tổng chiều dài 77,8km.
Dự án được Bộ GTVT chia làm hai thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 là đoạn từ TP. Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai tới thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Đoạn này có tổng chiều dài 46,8km với điểm đầu giao với tuyến QL1A đoạn qua Biên Hòa, cách ngã tư Vũng Tàu 6,5km về phía Bắc. Điểm cuối nối kết với nhánh đường vào Cảng Cái Mép - Thị Vải. Đoạn qua tỉnh Đồng Nai dài 34,2km, qua Bà Rịa - Vũng Tàu 12,6km (8,8km tuyến nhánh nối vào Cảng Cái Mép - Thị Vải và 3,8km cao tốc). Dự án thành phần 2 dài 31km, nối kết từ thị xã Phú Mỹ tới TP. Vũng Tàu.
Giai đoạn 1 dự án có tổng vốn khoảng 14.956 tỷ đồng. Trong đó, vốn đầu tư đoạn qua Bà Rịa - Vũng Tàu khoảng 2.790 tỷ đồng (720 tỷ đồng giải phóng mặt bằng); vốn đoạn qua Đồng Nai tầm 12.166 tỷ đồng (kinh phí giải phóng mặt bằng 4.723 tỷ đồng).
Theo thông tin từ tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, địa phương đã chuẩn bị nguồn lực nội tại đầu tư công của tỉnh. Để xây dựng tuyến cao tốc, tỉnh sẽ bán đấu giá các khu đất công tọa lạc tại vị trí "vàng". Hiện có 3 doanh nghiệp xin đầu tư BOT cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Khi được Thủ tướng cho phép, tỉnh sẽ khởi công ngay dự án này.
