Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án là 1.462,85 tỷ đồng
Nội dung công văn nêu rõ, UBND TP. Hà Nội nhận được văn bản của Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn về cấp phép thi công cầu Việt Trì - Ba Vì nối Quốc lộ 32 với Quốc lộ 32C qua sông Hồng.
Theo đó, UBND TP. Hà Nội cho phép Công ty TNHH BOT Phú Hà thi công cầu Việt Trì - Ba Vì nối Quốc lộ 32 TP. Hà Nội với Quốc lộ 32C tỉnh Phú Thọ qua sông Hồng, thuộc 3 gói thầu xây lắp số 03, 04 và 05 phạm vi từ trước mô M1 đến trụ số T20 trên địa phận huyện Ba Vì.
Vị trí xây dựng tương ứng K10+400 đê hữu Hồng, xã Phú Cường, huyện Ba Vì. Cầu xây dựng bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, tần suất lũ thiết kế cầu bằng 1%. Chiều dài cầu tính đến đuôi mố L là 1582,1m. Bề rộng mặt cầu là 12m, xây dựng 2 hầm chui dân sinh phía hạ lưu đê tiếp giáp với chân đê, lát mái đê thượng, hạ lưu, xây dựng đường cầu dẫn trước mố M1. Thi công tổng số 22 cầu nhịp thuộc địa phận huyện Ba Vì, TP. Hà Nội từ trước mố M1 đến trụ T22 với tổng chiều dài tuyến 1118,7m.
UBND TP. Hà Nội đề nghị Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn thỏa thuận về việc Công ty TNHH BOT Phú Hà tổ chức thi công cẩu Việt Trì - Ba Vì nối Quốc lộ 32 với Quốc lộ 32C qua sông Hồng để cấp phép theo quy định của Luật Đê điều.
Dự án cầu Việt Trì – Ba Vì được phê duyệt đầu tư từ năm 2015, chính thức khởi công xây dựng từ tháng 5/2016. Sau khi hoàn thành, cây cầu sẽ tạo thành huyết mạch giao thông, góp phần giao lưu về kinh tế, văn hóa và khai thác tiềm năng, mở ra những cơ hội mới cho sự phát triển giữa Phú Thọ và các tỉnh Tây Bắc với Hà Nội.
Cầu Việt Trì - Ba Vì có tổng chiều dài 9,46km gồm cầu chính và đường dẫn hai đầu cầu, xây dựng trên địa bàn huyện Ba Vì - Hà Nội và TP. Việt Trì. Phần chính của cầu có chiều dài 1,55km, đường dẫn phía Phú Thọ dài 0,26km, đường dẫn phía Hà Nội khoảng 7,54km.
Cầu được thiết kế với bề rộng 12m gồm 2 làn xe cơ giới rộng 7m, 2 làn xe hỗn hợp rộng 4m và gờ lan can hai bên rộng 1m. Kết cấu của cầu chính gồm 6 nhịp dạng dầm hộp liên tục bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, được thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 1.462,85 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng gần 885 tỷ đồng.
