Nằm trên tuyến đường huyết mạch dẫn vào khu công nghiệp nhưng
cầu lại có tải trọng rất thấp, ngăn xe cỡ lớn lưu thông
Trong nhiều năm qua, UBND các tỉnh, TP trực thuộc Trung ương, trong đó có Tp.HCM đã tập trung đầu tư xây dựng nhiều khu công nghiệp, khu chế xuất, hệ thống kho tàng, cảng biển…
Tp.HCM hiện là một trong những địa phương có nhiều khu công nghiệp, khu chế xuất nhất trên cả nước với 3 khu chế xuất, 12 khu công nghiệp với tổng diện tích 3.500ha. TP cũng có 7 khu công nghiệp dự kiến sẽ được thành lập mới với tổng diện tích 1.569ha, 4 khu công nghiệp dự kiến mở rộng với tổng diện tích 849ha. Dự kiến tới năm 2020, Tp.HCM sẽ có tổng cộng 22 khu chế xuất, khu công nghiệp tập trung với tổng diện tích 5.918ha.
Những khu công nghiệp, khu chế xuất đã góp phần quan trọng cho sự chuyển dịch cơ cấu kinh tế của TP theo hướng công nghiệp hóa, đóng góp 40% kim ngạch xuất khẩu hàng công nghiệp.
Việc quy hoạch chưa đồng bộ, chủ yếu mới dành đất cho xây dựng cơ sở hạ tầng bên trong khu công nghiệp, bên ngoài vẫn chưa được quan tâm khiến các khu công nghiệp, khu chế xuất bị kìm kẹp.
Tại một số quận, huyện trên địa bàn Tp.HCM và các tỉnh lân cận, đường bộ, cầu dẫn vào các khu công nghiệp, khu chế xuất vẫn chưa được đồng bộ. Không ít cây cầu, đường được gắn biển báo tải trọng quá thấp, gây khó khăn trong việc vận chuyển hàng hóa ra vào các khu công nghiệp.
Cầu Tân Tạo, cầu Thầy Cai và cầu Long Khê là những cây cầu trên tuyến đường dẫn vào các khu công nghiệp Đức Hòa Long An, Cầu Tràm…. Cầu Phú Xuân nằm trên đường Huỳnh Tấn Phát nối quận 7 với huyện Nhà Bè đều được gắn biển báo hạn chế trọng lượng xe 30 tấn.
Theo phản ánh của nhiều DN, phương tiện được sử dụng vận chuyển hàng hóa xuất, nhập khẩu ra vào các khu công nghiệp, khu chế xuất chủ yếu là xe tải, nhất là đầu kéo sơ mi rơ moóc chuyên dụng. Những xe này không thể có trọng tải dưới 30 tấn như quy định nên việc tuân thủ được là rất khó, không tuân thủ thì bị xử phạt nặng.
Anh Hồ Ngọc Thức, một tài xế xe đầu kéo sơ mi rơ moóc cho biết, vừa rồi, anh có chạy trên tuyến đường huyện Cần Đước, tỉnh Long An bị Công an tỉnh Long An xử phạt 6 triệu đồng về lỗi quá tải trọng. Bộ Giao thông - Vận tải yêu cầu phải cải tạo, điều chỉnh tăng khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông, nhưng lại không cải tạo cầu, đường. Như thế, khi xe của những tài xế này đi qua chắc chắn sẽ bị lỗi quá tải trọng.
Nhiều DN đặt nhà máy sản xuất trong các khu công nghiệp cũng cho rằng, quy hoạch như vậy không đồng bộ, chưa sâu sát với thực tế, gây nhiều khó khăn cho DN.
Theo các chuyên gia, việc thiếu đồng bộ của hạ tầng ảnh hưởng rất lớn đến việc lưu thông hàng hóa của các DN. Hàng hóa rời có thể chia nhỏ ra để vận chuyển nhưng những hàng hóa đóng thùng nguyên kiện, liên quan đến pháp lý bên hải quan, thì không thể tách ra được. DN bắt buộc phải phát sinh thêm chi phí cho việc lưu thông hàng hóa, tăng giá thành sản phẩm, giảm sức cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam.
Nếu muốn thu hút được các DN đầu tư vào khu công nghiệp cần hoàn thiện quy hoạch tổng thể gồm cả bên trong và bên ngoài khu công nghiệp. Quy hoạch phải bao gồm cả các cụm công nghiệp, các cơ sở hạ tầng kết nối đảm bảo sự phát triển thuận lợi và có hiệu quả của các DN trong khu công nghiệp.
