Cụ thể, dự án đường kết nối cảng Cát Lái tới Vành đai 2 có tổng mức đầu tư xấp xỉ 430 tỷ đồng lấy từ ngân sách và 80 tỷ đồng từ doanh nghiệp (được hưởng lợi trực tiếp). Dự án hiện đã hoàn tất bước khảo sát và thiết kế bản vẽ thi công, đang chờ phê duyệt, bố trí vốn.
Bên cạnh đó, ông Võ Văn Hoan, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM cũng vừa chấp thuận cho nghiên cứu thực 2 dự án gồm dự án đường mới kết nối cảng Cát Lái - Phú Hữu, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh đoạn từ Vành đai 2 tới đường vào ra cảng Phú Hữu và dự án mở rộng đường Nguyễn Thị Định đoạn từ nút giao Mỹ Thủy tới phà Cát Lái gần 2km.
|
|
Cảng Cát Lái là một trong những điểm kẹt xe nghiêm trọng tại TP.HCM.
(Ảnh: Google maps) |
Được biết, vào năm 2016, HĐND TP.HCM đã thông qua dự án mở rộng đường Nguyễn Thị Định. Dự án có tổng vốn đầu tư trên 1.400 tỷ đồng lấy từ ngân sách, trong đó, 850 tỷ đồng là phí giải phóng mặt bằng. Hiện tại, phương án cụ thể đang được các đơn vị liên quan hoàn thiện và dự kiến trước tháng 10/2019 sẽ trình lên lãnh đạo TP.
Đối với dự án đường nối liên cảng Cát Lái - Phú Hữu, các sở ngành được giao nhiệm vụ làm việc với từng cá nhân, doanh nghiệp hưởng lợi trực tiếp từ dự án, đề nghị góp toàn bộ chi phí xây dựng. Thành phố sau đó sẽ xin ý kiến của Thường trực Thành ủy và đề xuất hình thức đầu tư hợp lý.
|
|
| Hình ảnh kẹt xe trên đường ra vào cảng Cát Lái. (Ảnh: Minh Tân) |
Tại TP.HCM hiện nay, sân bay Tân Sơn Nhất, cảng Cát Lái là hai điểm kẹt xe nghiêm trọng nhất với hàng chục nghìn container, xe tải ra vào mỗi ngày. Do đó, TP.HCM sẽ tập trung kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông thông qua các biện pháp phi công trình và công trình.
Nút giao Mỹ Thủy 3 tầng sát cạnh đường vào cảng Cát Lái đã khánh thành vào giữa năm 2018. Giai đoạn 1 dự án có tổng mức đầu tư trên 840 tỷ đồng lấy từ ngân sách.
