Giai đoạn 1 sân bay Long Thành có tổng mức đầu tư hơn 4,7 tỷ USD

Tham gia cuộc họp của Ủy ban Thường vụ Quốc Hội chiều 17/10 vừa qua, ông Nguyễn Văn Thể, Bộ trưởng Bộ GTVT đã đọc tờ trình của Chính phủ báo cáo nghiên cứu khả thi dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1. Theo đó, sân bay Long Thành giai đoạn 1 gồm một nhà ga hành khách công suất 25 triệu khách và nhà ga hàng hóa công suất 1,2 triệu tấn/năm; 1 đường cất hạ cánh cùng nhiều hạng mục phụ trợ.

Kết quả nghiên cứu tiền khả thi cho biết, sân bay Long Thành giai đoạn 1 có tổng diện tích 1.165 ha. Tuy nhiên, phía tư vấn đề nghị mở rộng lên 1.810 ha làm nhà ga hàng hóa chuyển phát nhanh, kho giao nhận hàng, dẫn đường hàng không, hồ điều hòa thoát nước, khu diễn tập phòng cháy chữa cháy, điện năng lượng mặt trời.

Mặt khác, Chính phủ cũng kiến nghị Quốc hội ban hành Nghị quyết thông qua một số nội dung báo cáo nghiên cứu khả thi, gồm chấp nhận hình thức đầu tư; điều chỉnh diện tích 1.050 ha đất quốc phòng thành 480 ha đất sử dụng chung cho dân dụng, quốc phòng và 570 ha đất dùng riêng cho quốc phòng. Mặt khác, Chính phủ cò kiến nghị bổ sung 2 tuyến đường bộ vào dự án sân bay Long Thành.

Hình ảnh phối cảnh dự án sân bay Long Thành. (Ảnh: MT)

Sau khi Bộ trưởng Thể trình bày xong, đại diện Ủy ban Pháp luật đọc báo cáo thẩm tra và đồng ý quy mô giai đoạn 1, trích 480 ha đất quốc phòng để sử dụng chung với dân sự (làm đường lăn, đường băng số 4) để tiết kiệm. Lưu ý, việc quản lý đất sử dụng chung được áp dụng theo Luật Hàng không dân dụng và Luật Đất đai.

Ngoài ra, việc điều chỉnh tăng diện tích sân bay giai đoạn 1 lên 1.810 ha cũng được Ủy ban Kinh tế tán thành và kiến nghị Chính phủ sớm nghiên cứu đầu tư giai đoạn 2, giai đoạn 3 để có thể đảm bảo cạnh tranh với các sân bay khác trong khu vực. Theo Ủy ban Kinh tế, để đảm bảo tối ưu, đường băng số 2 nên đặt cạnh đường băng số 1.

Cũng theo đơn vị này, tổng mức đầu tư nhiều hạng mục khi tính toán chi tiết có thể gia tăng. Do đó, Ủy ban Kinh tế kiến nghị Chính phủ rà soát chặt nhằm tránh gây biến động lớn về tổng vốn đầu tư dự án.

Các cơ quan của Quốc hội còn băn khoăn trước tiến độ hoàn thiện, khai thác sân bay Long Thành từ năm 2025. Bởi lẽ, sau khi báo cáo nghiên cứu khả thi được duyệt thì Chính phủ cần nhiều thời gian để lập, duyệt thiết kế kỹ thuật trước khi dự án khởi công. Chưa kể, tiến độ thu hồi đất cũng khó đảm bảo khi việc kiểm đếm, đo đạc để định giá bồi thường tái định cư.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng ngày 16/10 đã thị sát dự án sân bay Long Thành và kiểm tra việc đền bù, hỗ trợ, giải phóng mặt bằng. UBND tỉnh Đồng Nai được yêu cầu tập trung nguồn lực để thực hiện thu hồi đất, giải phóng mặt bằng, xây khu tái định cư để chi trả sớm tiền bồi thường cho người dân.